武汉航空煤油密度电话「多图」

防锈乳化油与水按一定比例混合的乳化液，具有良好的防锈、润滑、清洗、冷却等性能。广泛用于机械行业，车、磨等金加工过程中，还可用于金属焊管生产过程中的防锈、冲洗、冷却。

现行飞机***常用的燃油是航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1。航空用油和汽车用油主要有四点不同：⑴组成成分及比例不同，虽然主要成分都是烃类有机物，如烷烃、环烷烃、烯烃、芳香烃，但其在飞机用油和汽车用油中的组成和比例是不同的。飞机使用的航空煤油和汽车用的92和95号汽1油不同的是，航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量很少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗1氧化安定性好；洁净度高，对机械腐蚀小。

一般煤油和航空煤油的分子式都是CH3(CH2)nCH3(n为8～16)，只不过航空煤油更纯，杂质含量微乎其微。粘度太大，喷进发动机的油滴大，造成燃烧不完全，降低发动机的出力。判断航空煤油和一般煤油不从成分上看，而是从一些指标如它的发热值、密度和低温性能，此外，还对它的馏程范围和粘度也有一定的要求。我国生产的航空煤油净热值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。

锥形罐底

采用锥形罐底(图1)是航煤储罐***主要的一个特点。我国航空煤油的标准规定航空煤油中游离水的含量不超过30μg/g。为控制航煤含水量,去除油品中的机械杂质,民用机场规范中规定航煤储罐采用锥底设计,锥底坡度不应小于4%,且为了及时排出沉淀于罐底的水和杂质,防止油品中的水、无机盐、微生物等对罐底罐壁的腐蚀,需在罐底中心设置排污口[6]。采用锥形罐底不仅能够保证油品清洁,而且延长了罐体的使用寿命。